Först juli 2024 filmade den estniska statliga Haverikommissionen den delen av Estonias skrov som extremt kriminella krafter hade gömd bakom bogrampen som mellan 2019 och 2021 hade flyttats från sin ursprungliga position till styrbords sidan av bilinfarten på fören. Med denna kriminella energi gömdes de stora sprängskadorna till höger om bogrampen och bogvisiret som hade bombat bort bogvisiret men inte bogrampen eftersom en engelsk hexakompositbomb från MI6 på babords sidan (pink package, se bilden ovan och nedan) inte hade exploderat. Denna engelska hexakompositbomb är det enda fingeravtrycket på Estonias vrak.

Boken kan laddas ner gratis nedan

Den kan ses på förstasidan av min, Henning Wittes, bok M S Estonia Sänktes. Nuförtiden är det enbart jag som publicerar bilden på den engelska bomben då alla andra i Sverige och Estland blir styrda att inte göra så.

Se först den här viktiga filmen från Fokus Estonia för att se vart de kriminella har flyttat bogrampen:

https://youtu.be/5YcHjtZPYuU?si=WMvOsJamySl39_K4

 

https://rumble.com/v5ft1hp-estonias-flyttade-bogramp-tckte-ver-svra-sprngskador-p-styrbords-fr-dr-visi.html

Bogrampen bärgades för ca ett år sedan så att de gömda sprängskadorna blivit synliga igen. De filmades nu i juli 2024 men hela världen inklusive Estland och Sverige är helt tysta om det.

Här kommer filmen från den estniska Haverikommissionen med de undangömda sprängskadorna. Naturligtvis hade Haverikommissionerna i Estland och Sverige kunnat filma de gömda skrov delarna redan förra året 2023 eller åren innan, men de mörklägger tyvärr värre än den första Haverikommisdionen JAIC. Istället för att visa filmen först kommer den sist, som nr 17 i filmserien och utan kommentarer:

 

Lyssna även på SR: Estoniaöverlevare lovades få se viktig film – löftet hölls inte. Denna viktiga film, bl a från juli 2024, se filmen nr 17 ovan, visar nämligen bombskadorna på bogens styrbord sida (där bilarna kör på bildäck) som sprängde loss bogvisiret!

 

Se även på WTV:

Estlands Estonia-haverikommission Tauri Roosipuu ljuger om räcket från bilrampen! Den var aldrig öppen under sjunkandet!;

Sprängexperten Brian H.L. Braidwood visade att Estonias bogvisir sprängdes bort;

Estniska och svenska Haverikommissionen samt massmedia ljuger att Estonias bogramp var öppen, skyddar massmördarna!;

Någon har öppnat Estonias bogramp mellan 25-årsdagen 2019 och idag, helt öppen! Kustbevakningen lät det ske!;

 

Den 20 september 2024, bara åtta dagar före 30-årsdagen av Estonia-massmordet, går SRs Erik Ridderstolpe (den enda journalisten som redan från början 1994 rapporterade om Estonia) som vanligt ut med Estonia-lögn, den här gången från den estniska statliga Haverikommissionens, (OJK:s), utredare Tauri Roosipuu, att räcket från bogrampen inte har skurits/svetsats loss efter sjunkningen utan automatiskt fallit av när rampen öppnades under förlisningen utan ett direkt mänskligt ingripande.

Expressen (bild ovan) och Aftonbladet (där kort film med räcket på havsbotten) spred naturligtvis samma lögn. Se resten av de estniska dykfilmerna från juli 2024 längst ner.

 

Detta är grovt lögnaktigt på två punkter:

1. Bogrampen öppnades aldrig under sjunkförloppet

På sidan 138 i min, Henning Wittes, bok M/S Estonia Sänktes (kan laddas ner gratis där), skrev jag 1999:

V. Rampen revs aldrig ut

Vi erinrar oss att den officiella förklaringen från haverikommissionen var att rampen var så illa konstruerad att den stack in i visiret så att den öppnades automatiskt när visiret föll av, vilket medförde att stora vattenmängder kunde tränga in på bildäck. Detta är en ren lögn. Videobilderna från vraket visar nämligen att låsanordningarna på rampen höll. Därför undersöktes inte heller dessa lås av haverikommissionen, trots att visirets låsanordning och dess felkonstruktion presenterades brett i slutrapporten.

Rampen kan alltså aldrig ha varit öppen under katastrofförloppet. Bilderna från vraket på havsbottnen visar också att rampen sitter fastkilad i skrovet.

Experten Anders Björkman har redan från början hävdat att rampen aldrig var öppen.

Silver Linde intygade i sitt tidigare vittnesmål (band Di a hos SHK, förhör 941017) att rampen satt kvar och var stängd men att visiret hade slitits av när Estonia sjönk och Linde satt i räddningsflotten. När han sade detta utbröt tumult i kommissionen. Lindes vittnesmål om rampen finns inte med i slut-rapporten.

Ett ytterligare bevis för att rampen aldrig var öppen under olycksnatten är de madrasser och övriga textilier som kilats in för att täta den breda springa mellan skrovet och rampens babordsida för att vatten inte skulle komma in på bildäck. Springan hade uppstått då delar av rampens gångjärn knäcktes vid en tidigare avlastning i Tallinns hamn. På videofilmerna från oktober 1994 och början av december 1994 ser man hur textilierna fortfarande sitter väl fastkilade mellan skrovet och rampen. Om nu rampen hade varit vidöppen under katastrofförloppet, vilket kommissionen hävdar, hade dessa textilier omöjligtvis suttit kvar efter att massor av vatten forsat in med hög hastighet.

Detsamma gäller en trappstege som ligger på styrbordsidan vid ingången till bildäcket: "Hade rampen dragits ut helt, medan 'Estonia' hade fart framåt, borde rampen ha knäckts och brutits av och förpiksdäcket skulle ha krossats.

Nu hittades rampen stängd... och fastklämd i karmen, och förpiksdäcket var oskadat." (se Anders Björkman, kapitel 1.9)

I kapitel 3.10 bevisar Björkman närmare att rampen inte varit öppen:

"Kommissionens alla påståenden om hur rampen öppnades är totalt

obevisade. (—)

 

2. Räcken från bogrampen svetsades loss efter förlisningen

Sid 141 f:

Ridderstolpe har meddelat ytterligare uppgifter att rampen aldrig varit öppen:

"Under mer än tre år har experter från varv, Kommission m.fl. försökt utröna vad som skedde med rampen. Trots detta är det ingen som upptäckt att de två räcken, som fanns fast monterade på rampens sidor, saknas på rampen, där fartyget nu ligger. Räckena var fastsvetsade ovanpå rampen och sträckte sig utmed rampens båda långsidor hela vägen fram.

Eftersom rampen var ett par meter längre än öppningen in till bildäck var räckenas främre delar vridbara, så att innan rampen stängdes, så vreds dessa mot mitten och sedan bakåt, så att de också kom in i öppningen till bildäck, när rampen stängdes. Räckena låg nästan helt dikt an mot sidorna på tunnelöppningen in till bildäck. På en av de första filmerna kan man se babords räcke genom glipan in till bildäck, och detta är innan rampen manipulerats och öppnats. Alla följande videofilmer, där man kan se rampens insida, uppvisar en ramp utan räcken.

Man kan på filmen se de avskurna ärren, där räckena skurits av vid rampens sidobalkar. Det är uppenbarligen så, att räckena skurits bort av dykarna, eftersom räckena bevisar att rampen aldrig varit öppen. Genom att räckena låg så pass nära sidan på tunnelöppningens sidor, har låscylindrarna till rampen förhindrat rampen att öppnas, detta genom att räckena fastnat i cylindrarna. Denna kontakt mellan låscylindrar och räcke har ytterligare "förbättrats" genom att rampen knäckts som ett V, varvid räckena pressats utåt. Därför har kommissionen varit tvungen att ta bort räckena och även varit tvungen att avleda uppmärksamheten från insidan av rampen. Av detta följer att rampen aldrig kan ha varit öppen under förlisningen, inte mer än att räckena fortfarande varit i tunnelöppningen. Om rampen varit helt öppen, så att räckena varit "i det fria utanför tunnelöppningen", hade dessa säkerligen skadats av visirets hydraulik eller annat, och dessutom genom knackningen i rampen kommit att luta utåt. Då hade inte rampen stängt sig då fartyget sjönk och vred sig upp och ner. Och då hade minst ett av de vridbara främre delarna av räcket fallit fram och definitivt kommit i kläm, när rampen föll igen. Inget av detta har skett varför rampen har varit nästan helt stängd under förlisningen och före och efter slagsidan."

Så långt experten Johan Ridderstolpe (kusin till journalisten Erik Ridderstolpe).

Det finns också åsikten att bilrampens räcken togs bort eller klämdes av kort efter förlisningen då man varit framme och öppnat rampen för att transportera bort smuggelgods från bildäck, t ex avancerade ryska vapen!

Lyssna även på SR: Estoniaöverlevare lovades få se viktig film – löftet hölls inte. Denna viktiga film, bl a från juli 2024, visar nämligen bombskadorna på bogens styrbord sida, där bilarna körde in och ut. Bomberna där sprängde loss bogvisiret!

och

Överlevarnas krav: Mordutredning av Estoniakatastrofen

 

Se även på WTV:

Estniska Estonia-kommissionen filmade 2024 stora sprängskador på styrbords inkörsport till bildäcket som kriminella gömde bakom flyttad bogramp;

_______

Här min e-mail korrespondens med den ärligaste medlemmen i den svenska Haverikommissionen:

Från: Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar. Du måste tillåta Javascript för att visa e-postadressen < Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar. Du måste tillåta Javascript för att visa e-postadressen >

Skickat: den 20 september 2024 13:53

Till: Jörgen Zachau < Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar. Du måste tillåta Javascript för att visa e-postadressen >

Ämne: 30 årsdagen

 

Hej Jörgen,

Blir ni klara med slutrapporten till 30-årsdagen?

Kan jag titta på filmen hur det ser ut på skrovet där den flyttade bogrampen hade placerats?

Vad säger ni om det upphittade räcket från Estonias bogramp?

Tack för besväret.

 

Med vänlig hälsning

Henning Witte

Tel:0707278525

 

Svar samma dag kl 17:57

A-112/20

Hej,

Det är flera åtgärder som ännu inte är slutförda. Det är bl.a. en sjunkstudie och några intervjuer som återstår. Därefter ska detta sammanställas i någon form av rapport.

Den film som vi i utredningsgruppen gjorde sommaren 2024 av den del av skrovet du nämner finns på denna länk: https://estonia1994.ee/en/news/rov-video-survey-wreck-site-mv-estonia. Du får söka efter Dive 17.

De filmer som gjordes sommaren 2023 är ännu inte utlagda på internet, men det kommer att ske inom kort.

Undersökning av bilrampen visar att räckena inte skurits av. Det räcke som hittats och bärgats är den yttersta delen av räcket från rampens styrbordssida (den svängbara delen). Den visar heller inga tecken på att ha skurits av.

 

Vänliga hälsningar

Jörgen Zachau

Haveriutredare och utredningsledare sjöfart | Senior Maritime Safety Investigator

Statens haverikommission

TELEFON

08-508 862 13

076-508 62 13

POSTADRESS

Box 6014, 102 31, Stockholm

 

WEBBPLATS | LINKEDIN

www.shk.se

SHK på Linkedin

 

Så här behandlar SHK personuppgifter

Vi har bytt e-postadresser till fö Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar. Du måste tillåta Javascript för att visa e-postadressen

 

Källa Newsvoice

 

Estonia-experten Anders Björkman, som skrev förordet till Henning Wittes bok M/S Estonia Sänktes , skrev nyligen på sin hemsida:

"Korrupta "experter" har under ~30 år bara meddelat att Extoniafärjans skrov är oskadat utan bevis, medan sommaren 2023 en bekant till mig, Lennart Fröderberg, ringde och tänkte bevisa motsatsen genom att dyka och filma skrovskadorna, om jag betalade. Jag betalade.

Lennart Fröderberg dog/mördades sedan plötsligt augusti 2023 efter detta samtal!

Jag gillar Lennart Fröderberg i hans sista två timmars diskussion, där han runt 0.42 i länken, skojar om att han/de kommer att mördas av svenska regeringen!!!

Jag hade bara träffat Lennnart ~tio år tidigare en gång hos mig och hans intervjuer av mig hittar ni på Internet, om ni letar. Lennart Fröderberg tänkte alltså augusti 2023 dyka på Estonia - jag betalade - men det satte Sverige stopp för. Ingen dykning blev av!

Svenska åklagare vill inte ens utreda det mystiska dödsfallet/mordet februari/mars 2024! Lennarts familj tror han dog knall och fall av sjukdomen Diabetes typ 1, men det tror ju inte jag. Insulinbrist är lätt behandla. Jag tror han mördades!"

På ett annat ställe skriver Anders Björkman:

"I augusti 2023 tänkte en bekant till mig, Lennart Fröderberg, att dyka (jag betalade) men Lennart avled plötsligt innan dess. Flera andra jag känner som tänkte privatutreda sabotaget har också plötsligt avlidit. En dag bröt sig en galning in i min egen bostad, som jag stoppade. Galningen sa att han hade gått fel, innan jag slog ner honom. Osv, osv! Kammaråklagare Wieslander anser alltså att inga brott har begåtts!"

 

Hobbydykaren Lennart Fröderberg var tillsammans med Håkan Bergmark bjuden till en Estonia-intervju på SwebbTV. Efter intervjun klippte Mikael Willgert bort Lennart Fröderberg och sände bara de bitar med Håkan Bergmark, och dessutom med ett halvårs försening! Blev Fröderberg persona non grata då han ville dyka på Estonia?

Håkan Bergmark har uppgivit för WTV att han hade träffat Lennart Fröderberg bara få dagar före hans död för ett år sedan. Lennart gav då ett mycket friskt intryck. Han hade inte klagat över diabetes problem.

 

https://m.youtube.com/watch?v=zaNnwwkxM48

 

https://odysee.com/@Education4Future:f/SBMM-2021-YF_och_Estonia-P-C3-A5_Djupet:4

 

"Åklagaren har i dag beslutat att inte återuppta den tidigare nedlagda förundersökningen – och inte heller inleda någon ny förundersökning – rörande Estonias förlisning. Enligt åklagaren finns inget som tyder på att brott har begåtts." skriver ofria Fria Tider.

Lögn-Ekot kom också med ett maktslickande inslag: Åklagaren: ”Inga tecken på yttre skador på Estonia”

Den officiella utredningen om Estonia som inleddes 2020 efter Evertssons sensationella dykningsbilder från 2019 är inte klart ännu. Bl a saknas metallanalyser. Att redan då lägga ner förundersökningen är grovt tjänstefel av kammaråklagaren Karolina Wieslander. Hon borde sparkas med omedelbar verkan!

Dessutom bör åklagaren ha tagit kontakt med Jutta Rabe som sitter på fem positiva spräng-utredningar av metallbitar från Estonias vrak som hon lyckades svetsa loss augusti 2000, vilket medförde att korrupta svenska åklagare nekade henne inresa i Sverige.

Naturligtvis kan vi inte vänta oss ärliga resultat av den nya lögnkommissionen heller. De har redan fördröjt utredningen med över tre år, värre än lögnhalsarna från JAIC!

Att åklagaren nu inte vill starta den andra förundersökningen bevisar entydigt att ryktesspridningen om abolition är fake news och Estonia-massmördarnas våta dröm!

Först när Reptiloiderna har utplånats från jorden och vårt solsystem kan Estonia-sanningen komma fram eftersom den ursprungliga Must-tanken var att ta deras makt ifrån Sverige.

 

Se även på WTV:

M/S Estonias nya Haverikommission ljuger värre än JAIC, Tallinn pressträff 23-01-23;

Följande ska åtalas för skyddande av Estonia-brottslingarna, massmördarna;

 

Den andra filmen har censurerats bort hos SwebbTube!

Plakat vi hade med oss på den stora Estonia-demon 28.9.2002 på Norrmalmstorg i den kungliga huvudstaden där Lars Ångström (filmer nedan) höll bästa talet

 

Idag kom Fokus Estonia med del 2 av sin dokumentation hur vatten kom in i Estonia som kunde sänka färjan på mindre än en timme. Hon slog inte runt som Harald of Free Enterprise eller Jan Heweliusz som flöt på den instängda luften under bildäck i flera dygn.

Den officiella lögnen är att bogvisiret slets av genom höga vågor och felkonstruktion. Visiret slet med sig bogrampen som öppnades helt och massor med vatten trängde in på bildäck som sedan genom ventilationsrör och öppna dörrar på bildäck trängde ner under bildäck och färjan sjönk.

Detta är dock en fet lögn då rampen aldrig öppnades, de flesta dörrar på bildäck var stängda och slagsidan gjör att vattnet går sist genom dörrarna på bildäck och dessutom fanns inga ventilationsrör som kunde leda så mycket vatten så snabbt från bildäck (3+2) till däck 1 och 0.

 

https://youtu.be/d2Sq3a1uZyY?si=4EkaZe4lb3XHjG1B

 

https://youtu.be/ST8pgR4LHdQ?si=OdkoITN9J26ukxUe

 

Se även på WTV:

SVT blåljuger som vanligt om Estonia-massmordet! Detta är kriminellt skyddande av brottsling!;